|
De allanwagon, laatste van de acht |
|
Bij het bezoek aan de loods van de Stibans in Vemlo stuitten we op een lange platte wagon die er nogal ontredderd uitzag. Zo op het oog een doodnormale platte wagon waarvan er honderden kunnen zijn. Dit was echter niet zo. Hoe meer de heer Snel over deze wagon uitlegde hoe interessanter ik het vond worden. Hij wees op de geleiderails die haaks over de lengte van de gehele wagon gemonteerd waren en op een soort van containervervoer duidde.  Van deze serie wagon werden er tientallen door de NS bij de fabrikant Allan in Hillegersberg besteld. Het zijn wagons waarvan het onderstel geheel uit metalen profielen en stalen platen bestaat. Toch onderscheidt deze wagon van de Stibans zich van de anderen . Deze wagon deed niet zoals de anderen dienst als platte wagon waarop van alles geladen kon worden (zoals boomstammen, rails etc), maar werd in 1941 geschikt gemaakt voor het transport van koelcontainers. Voor dit doel bouwde Allan een serie van 8 platte wagons waarvan voor zover bekend dit de enige nog resterende is. Het bedrijf "Koel en Vrieshuizen" gebruikte deze wagons voor transport van en naar Groot Brittanië.. Gelukkig heeft de Stibans deze wagon nu in bezit en zal daarom bewaard blijven. Maar er moet nog heel wat gebeuren om de "Allan"-wagen in z'n oude luister te herstellen. Maar kijkt u eens op de foto bovenaan dit artikel hoe bijzonder het kan zijn als dit gedaan is. Behalve voor het vervoer van koelcontainers zou dit type wagon ook gebruikt zijn voor het vervoer van zogenaamde afzetbakken met kolen (vanaf 1936). Hiervoor was een systeem ontwikkeld door NS en DAF. Door middel van een hydraulisch systeem werden de bakken op de vrachtwagens getrokken. Feitelijk de voorloper van het huidige ACTS systeem. Gaarne roepen wij uw hulp in voor het volgende:
|